東莞虎門國際快遞鐵路貨運量居全省第一位

作為構建開放型經濟新體制綜合試點試驗城市之一，東莞把對接國際大通道作為探索的方向之一，并且動作不斷：水鐵聯運助力東莞打造物流樞紐，通過海絲博覽會深化與“一帶一路”沿線國家的經貿文化交流……

東莞的探索成效顯著，統計數據顯示，2016年1-10月，東莞始發的國際班列117班次，同比增長88.7%，其中中歐班列出口集裝箱6568標準箱，同比增長44.48%；貨運量42511噸，同比增長約52.42%，占廣東國鐵國際貨物發運量92%，居全省第一位。

國際貨運班列常態化

東莞進出口總額突破萬億元人民幣大關，東莞貨源出口總額也同時突破了千億美元大關。在思考如何保障數量龐大的貨物能按時、便利、低成本地運送到國外客戶的手中時，鐵路成了其中一個重要選項。

2013年11月，東莞石龍“中國國際鐵路貨運基地”正式啟動，“粵新歐”“粵滿俄”國際鐵路聯運專列的開通為石龍打通了國際貨運通道。前一線路是經新疆阿拉山口過中亞到達中歐，后一線路則是出滿洲里過西伯利亞到達俄羅斯莫斯科。

去年9月14日，隨著標有“石龍—中亞班列”的火車緩緩駛出東莞中外運物流有限公司，標志著廣東省東莞石龍鐵路國際物流中心正式對外開放。

隨后，東莞石龍鐵路國際物流中心開通了“中韓快線”班列。

日前，“中俄雙向對開班列”順利啟動，為我市“一帶一路”項目發展再注入一股強勁動力。記者了解到，去年，東莞始發的國際班列貨運量有5萬噸，占廣東國鐵國際貨物發運量75%。

近年來，我市依托廣東（石龍）鐵路國際物流基地和東莞港，積極貫通國際物流樞紐通道，著力打造成為國家和廣東省落實“一帶一路”的重要戰略節點。去年，全市進出口總額突破11000億元，總量排名居全國各大城市第五位、廣東省第二位。東莞始發國際班列135班次，同比增長70.9%；貨運量5萬噸，同比增長39.7%，占廣東國鐵國際貨物發運量75%。

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