dhl國際快遞網上下單_如何寄dhl快遞_深圳國際快遞走出去挑戰待解。

楊浩峰表示，當下長安國際快遞市場是一片紅海，廝殺激烈，各家快遞企業都面臨強大的競爭態勢?！绊権S是一線國內快遞企業最后一個上市的公司，相對于三通一達快遞企業，其走的是中高端路線，較少染指電商件，當然順豐近幾年的布局已多元化。三通一達在上市進度上占了先機，依靠加盟制快速發展，又借淘寶電商件的大契機得以快速發展，資源及成本優勢明顯?！?/p>

他認為，二三線快遞企業如德邦、遠成、天天、百世匯通、快捷、宅急送、速爾等，后發潛力不小，并連通著資本市場。而UPS等國際快遞巨頭來華幾十年，也逐漸適應了國內行業形勢，且在國際板塊占據絕對優勢。此外，全球化及互聯網、電子商務、VR/AR讓商流越來越無國界、越來越容易。

“如何在紅海中保持不??？如何踏出一片藍海？如何在資本強烈涉足快遞行業背景下，通過連接、強強合作，發揮各自優勢、互相補充？這些都是快遞市場參與者們急切需要考慮的問題?！睏詈品灞硎?。

跨境電商人士老歪表示，由于中國國際業務寄遞市場主要由以國際小包為主的郵政體系主導，而國際快遞企業提供的快遞服務價格相對昂貴，真正規?；目缇畴娚涛锪髌髽I尚未形成，高質量又有性價比的B2C跨境寄遞市場仍存在巨大市場空間，未來幾大快遞或者潛在的其他中國物流企業，誰會殺出重圍，領導中國國際快遞龍頭，還需拭目以待。

但要想進入國際市場，美國物流門檻也并不低。雖然幾大快遞公司已通過資本市場獲取大量資金，可以在國際物流基礎設施、人才、技術等方面加以投入，不過老歪認為這需要時間去學習、消化和摸索?！叭绾卧诳缇畴娚叹揞^自建國際物流（亞馬遜、京東等）和國內快遞大舉進攻的國際市場的夾縫中找到自己的發展機遇特別關鍵，一步不慎可能真要灰飛煙滅?！?/p>

他認為，今后三五年是中國五大上市快遞民企通過海外收購實現彎道超車的時段。未來除了鏈接中國到國外各國的一點多線跨境進出物流格局，還會延伸為全球各國多點多線跨境物流格局，成為真正的世界級快遞。

不過他也坦言，雖然通過收購能獲取一些人才，但遠遠不能滿足企業對跨境物流人才的需求?！皫状髧鴥瓤爝f公司都有挖遞四方高管的經歷，原來遞四方的李清望去了順豐國際一段時間，原遞四方高級副總裁劉向東目前在申通國際。第二是體制內相關跨境公務員，將會成為香饃饃，海關、國檢、外經貿、外交等部門都是大家的最愛。中小跨境物流公司如何留住能人和培養能人也是需要考慮的?！?/p>

此外他認為，相對收購，通過合作或者合資能以最小代價獲取企業國際業務所需的收益。成為國外快遞巨頭的國際物流加盟商也是一個可以嘗試的辦法，雖然現在國際加盟問題很多。

跨境電商件目前仍以美國聯邦快遞、聯合包裹、德國ＤＨＬ等國際公司為主，本土快遞直發通道尚未打通。隨著國內快件市場格局逐步穩定，國際快件成為本土快遞企業的必爭之地。

在時效和性價比上，中國快遞企業已做到世界領先水平。今年３月，西班牙馬德里一名買家下單５小時后就收到商品——一部中國產手機?？焖倏缇澄锪魇怯捎谥袊髽I建設運營的海外倉支撐。

《綜合運輸服務“十三五”發展規劃》提出，支持跨境寄遞發展，完善國際郵件處理中心布局，支持建設一批國際快件轉運中心和海外倉，開發國際航空快遞專線。

國家郵政局發展研究中心主任曾軍山說：“今年行業增速出現回落，但隨著農村市場、國際市場和冷鏈快遞等業務的開拓，中國快遞業轉型正由理念變為現實?！?/p>

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