“海鐵聯運”讓莞貨出口省時一半_日本進口到香港

2015年11月13日，臺灣直航班輪“東悅”號掛靠虎門港，辦結海關、檢驗檢疫手續后，其承運的發自臺中地區的汽車配件被短途運輸貨車轉至東莞石龍鐵路國際物流中心，再由鐵路發往烏茲別克斯坦丘庫爾賽。

這是東莞“海鐵聯運”發出的首批貨物，意味著圍繞東莞打造南北通道的物流節點打開，沿?！耙宦贰迸c沿邊“一帶”的口岸達到“無縫銜接”，石龍也成為“一帶一路”跨境連接上的樞紐、海鐵聯運中心。

依托東莞港的港口優勢，“海鐵聯運”讓東莞到俄羅斯以及中東國家的物流運輸時間，縮短近一半。以前，廣東貨物大多需要通過連云港等北方港口運到中亞，而東莞這一模式比之前節省的時間，可充分滿足附加值高、時間要求緊的貨物運輸需求。

茶山鎮悠悠美居家有限公司便是受益者。該公司事業部總經理石鵬表示，以前公司到貨時間約一個月，現在通過走石龍鐵運發貨給客戶，從東莞到俄羅斯的運輸時間只要15天左右。據估算，東莞“海鐵聯運”開通后，同等條件下每個集裝箱節省200美元成本以及近7天的運輸時間。

據市商務局統計數據顯示，目前，東莞港擁有19條內貿航線和4條國際航線，躋身全國港口前列。今年1月13日，東莞港到東南亞的直航航線也正式開通。該航線實施周班掛靠，除提供至泰國林查班、越南胡志明的快速直航服務外，還可通過中遠海運發達的航線網絡，實現貨物快速中轉，便捷通達非洲、東南亞、中東紅海、歐洲等地，打通了東莞貨物直接由東莞口岸進出通往世界各國的通道。

去年舉行的第三屆廣東21世紀海上絲綢之路國際博覽會（簡稱“海絲博覽會”），推動73個“一帶一路”沿線國家和地區參展參會，共達成各類簽約項目700個，涉及簽約資金2068億元?？缇畴娚痰韧庀蛐徒洕聵I態層出不窮，去年東莞的國際郵包出口量突破7000萬件，躍居全國第四。

目前，“一帶一路”沿線國家和地區已成為東莞第三大出口市場，并將在5年內成為主要出口市場。依托產業優勢和貿易優勢，東莞將加快建設中俄貿易產業園先導區，加快建設“一帶一路”國際物流樞紐，大力支持企業“走出去”，把對接“一帶一路”各項工作不斷推向縱深。

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