國際鐵路貨運量居全省第一_英國進口到東莞
去年11月，東莞清溪保稅物流中心（B型）通過驗收，正式投入使用。英國進口到東莞該項目是東莞第二個保稅物流中心（B型），其功能涵蓋保稅倉儲、流通性簡單加工和增值服務、進出口貿易和轉口貿易等傳統業務，以及保稅展示、跨境電子商務等新興業態，可有效輻射服務東莞山區片以及深圳、惠州兩市。
對于保稅物流這種業態，長安的新寧保稅倉負責人馮四棟告訴記者，就是工廠和供應商雙方共同指定一家有相關資質的物流公司，由物流公司為雙方提供關務、資金、生產流程、呆滯料等方面的服務，同時還提供倉儲功能。以OPPO為例，OPPO生產的手機如果需要國外的零部件，由供貨商從國外進口到保稅倉，OPPO可隨用隨取，用完后再向海關集中申報，而多余呆滯料除了一部分可以用作手機維修配件外，其余的由雙方協商處理，保稅倉提供協助。
馮四棟透露，新寧保稅倉主要為OPPO、vivo提供服務，像新寧這樣的保稅倉，豐和有5個，2016年估計進出口額可達100億美元。供貨商通過保稅物流商提供的服務，可以大大縮短貨物的運輸、報關時間，為OPPO提供更快捷的服務，而OPPO因為采用了隨用隨取的模式，基本可以做到零庫存，而且保稅倉離OPPO又近，取貨非常便捷，使得OPPO的成本大幅降低，效益提升。
而在傳統物流方面，自東莞石龍鐵路國際物流中心在2015年9月14日正式對外開放以來，東莞在“粵新歐”的基礎上，開通了“粵滿俄”，同時又新啟動了“中韓快線”。東莞石龍鐵路國際物流中心相關負責人告訴記者，2016年中外運廣東公司在石龍物流中心常態化每周開行1班次“粵滿俄”、3班次“粵新歐”國際班列和3對往返“中韓快線”的固定班列。
統計數據顯示，2016年東莞始發國際班列135班次，同比增長70.9%；貨運量49985噸，同比增長39.7%，占廣東國鐵國際貨物發運量75%，居全省第一；出口貨物貿易額33835萬美元，同比增長約4.3%。
英國進口到東莞海運方面，據東莞港務集團有限公司董事長黎福慶介紹，2016年，東莞港完成363.08萬標準集裝箱的裝卸量，同比增長8%，吞吐量達到1.44億噸，同比增長8.4%。2016年，東莞港5萬噸泊位中最繁忙的4個，外貿集裝箱出口數量同比增長了10.8%。目前，東莞港擁有19條內貿航線和4條國際航線。
此外，東莞港和石龍貨運站實現了水鐵聯運，有效降低了企業成本。
英國進口到東莞物流有專家表示，位于珠江口東岸的珠三角內貿樞紐港東莞港與廣深鐵路上的石龍貨運站實現有效互動，形成海鐵聯運格局，實現互利雙贏。如此一來，東南亞至中亞五國的貨物物流運輸效率將大幅提升，也能極大地降低運輸的物流成本，有效提升東莞制造業在中亞、東南亞、俄羅斯等國家和地區的市場競爭力。
去年以來，石龍鎮積極謀劃建設廣東(石龍)鐵路國際物流基地，為我省主動融入國家一帶一路戰略提供項目抓手。英國進口到東莞該項目啟動以來，獲得廣泛關注。目前總體進展較為順利。其中“中俄貿易產業園”計劃今年內開工建設；石龍物流中心鐵路（一類）口岸已經于去年正式啟用；石龍港水路（二類）口岸也預計近期能正式獲省批復同意開放；“粵新歐”“粵滿俄”班列已獲得中歐班列序號并納入全國鐵路運行圖。今年一季度“粵新歐”“粵滿俄”共發出32個專列，總貨值8223萬美元，同比增長160%。
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