虎門港－美國物流“兩條腳走路”_亞馬遜頭程_東莞亞馬遜頭程

虎門港對東莞的意義不言而喻。有關專家表示，松山湖的建設為東莞產業升級解決了技術難題，而虎門港的建設將解決物流的問題，補齊東莞生產性服務業的短板，實現制造和服務“兩條腿走路”。

現代物流被稱為“第三方利潤源泉”，歐美國家早在上世紀70年代就開始大力發展物流產業。在東莞產業升級改造的背景下，虎門港集團公司義不容辭地擔負起了東莞物流產業培育者和領頭軍的使命。

虎門港管委會表示，虎門港將做到集裝箱、散雜貨、石油化工、汽車滾裝、煤炭等港口齊全，發展全球采購、轉口貿易、國際配送、電子商務、服務外包、金融保險、口岸服務等現代服務業，成為東莞現代物流業的重要載體。

目前，虎門港全面引進供應鏈管理理念，東莞的經濟總量大，不少貨運走的是陸路。東莞市政府也提出，做好東莞制造業服務配套，加強同各鎮街、企業的合作互補，實現產業鏈的融合和一體化發展，虎門港是東莞產業供應鏈的一個重要節點和配置樞紐。

虎門港管委會還說，目前虎門港掛牌“中國物流實驗基地”和“物流標準化試點”后，建立專門的研究部門，對物流標準化、物流新技術、物流運作新模式等進行研究開發與應用推廣，虎門港的未來堅持走現代化物流之路。

將建21萬平米物流倉儲設施

鄧流文說，加快虎門港集裝箱業務發展，推動現有船公司增量擴產，提高航線密度，借力駁船航線，推動近洋航線開辟，廣泛吸引莞企使用本土碼頭，增購碼頭設備，提升碼頭作業能力，優化通關環境，提高通關效率，虎門港沙田港區西大坦商貿主港區，將爭取實現碼頭集裝箱吞吐量突破160萬標。

拓展虎門港保稅物流功能，保稅物流中心將推進21萬平方米物流倉儲設施建設，積極打造東莞企業進口配送基地，通過流程整合把企業的進口配送中心轉移到保稅物流中心，計劃2013年引進不低于50家試水保稅倉儲。

同時，推動口岸監管單位持續優化通關環境，進一步促進保稅物流中心與前方碼頭的“區港聯動”形成通關模式的良性互動。

保稅物流將與虎門港集裝箱泊位碼頭形成雙核，虎門港將充分利用東莞地區巨大的物流需求和良好的港航條件，不斷提升保稅物流中心的運營水平。

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