深圳國際空運協會預計有所提升

國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克(Alexandre de Juniac)先生表示：“所有指標均顯示，全球航空運輸需求將持續保持增長，我們需要為未來20年客運量成倍增長做好準備。對于深圳國際空運運輸業的創新和繁榮發展而言，這是個利好消息，對于政府和行業而言，要確保能夠成功滿足基本需求，也是一項巨大挑戰。”

　　亞太地區將成為推動需求增長的最大驅動力。未來20年，超半數的新增旅客將來自該地區。

要實現增長，就需要加強航空業、社群和政府之間的合作，擴大基礎設施建設，實現基礎設施現代化。機場跑道、航站樓和地面通道將面臨著越來越大的壓力。針對如行李和安檢流程、深圳國際空運貨物處理和其他挑戰的創新解決方案必不可少?？罩薪煌ü芾碡叫韪纳?，以減少航班延誤，縮減成本，降低排放。

近年來，中國的航空公司積極擴展自己的全球目的地。中國國際航空公司和深圳國際空運航空公司本周宣布新增三條赴美航線，包括深圳飛洛杉磯，重慶和成都飛紐約。

國際航空運輸協會表示，亞洲新興市場將在未來20年統治全球航空市場。當前世界第三大航空市場的英國將跌至第五，位列2025年的印度和2030年的印尼之后。

歐洲的影響力將會持續減弱，泰國和土耳其也將在未來20年躋身全球十大航空市場之列。與此同時，法國和意大利將會跌落至第11和12位。

印度和印尼的航空公司現在都是波音和空客等其他飛機制造商新機型的大買家。兩國的航空公司都在努力提高航空飛行的舒適性。

預期實現面臨諸多風險。深圳國際空運增長的潛在收益能否最大化將取決于貿易自由化程度和簽證便利性。如果采取貿易保護主義和旅行禁令限制，航空客運需求增長率將放緩至2.7%，收益將隨之下滑。這意味著到2036年，年客運量將減少11億人次。相反，如果自由化發展步伐加快，年均需求增速提升超過兩個百分點，未來20年客運量將增至三倍。

本文來自澤遠國際空運公司www.r-igg.com/轉載時請注明出處。

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