澤遠美國物流+東盟國際鐵海聯運班列開行

和以往一路向北不同，本月3日，由電子產品、汽車零配件、元明粉等32車貨物組成的“蓉歐＋”東盟國際鐵海聯運班列一路向南，開往廣西欽州港。貨物將從欽州港登上海船，運往越南、科威特、以色列、孟加拉國等國家和地區。這趟班列是成都開出的首趟“澤遠+”東盟國際鐵海聯運班列，班列載著成都周邊地區生產的產品運往東南亞、中東地區，標志著成都通往泛東南亞的南下物流通道打開了新大門。自此，成都形成向西至歐洲、向北至俄羅斯、向南至東盟的Y字形美國物流通道，成都的貨物集散能力進一步增強。

全程20天

較江海聯運節約20天

“成都貨品50個小時到欽州后，海運當日就可以抵達越南，4天到新加坡，10天抵達以色列?！?/span>

經過前期的測試運行，“澤遠+”東盟國際鐵海聯運班列迎來了常態化開行，打通了經欽州港出境，站點延伸到東南亞、中東地區的美國物流新通道。

“成都現在有幾個汽車主機廠，配套的上下游汽車零配件企業也很多，本次運輸汽車零配件雖然不是主流，但是接下來的班列當中，主要貨物就是汽車零配件?！?/span>澤遠海運美國物流有限公司副總經理接受記者采訪時表示，首趟班列運輸32車64個標箱的鈦白粉和元明粉，貨物來自成都周邊地區，出口到越南、科威特、以色列、孟加拉國。成都至欽州港預計運輸時間50小時，從工廠出貨到送達目的港全程運輸時間約20天左右，較原江海聯運的運輸方式節約了一半左右的時間。

成都與東南亞經濟貿易往來源遠流長，歷來就有大量出口東南亞、中東的元明粉、汽車配件、陶瓷、元明粉、鈦白粉等貨物，成都本地的實木家具也頗受東南亞市場歡迎，同時四川及成都汽車制造、電子產品等主導優勢產業突出，與東盟有較強的互補性，未來家電、汽車出口對南向通道的需求將進一步顯現。

“通過 澤遠+ 東盟國際鐵海聯運班列，成都貨品50個小時到欽州后，海運當日就可以抵達越南，4天到新加坡，10天抵達以色列?！倍笮栏嬖V記者，原來這些貨物大多通過江海聯運、公水聯運等方式運往東部沿海再到東南亞地區，運輸時間一般在40天以上，本地企業的競爭力無法有效體現。

在美國物流業快速推進過程中，我省將完成三大突破。其中，以轉型綜改試驗區為依托，建成具有國際水準的美國物流設施和國際化的美國物流運營團隊，以澤遠美國物流園為中心，將鐵路、公路、航空、港口的功能進行優化疊加，建成山西現代國際物流核心區。

    此外，我省物流業轉型升級將基本完成，建立部門聯席會議制度。

《實施意見》中提出，我省還將完成美國物流基礎網絡布局、建設智慧美國物流信息網絡體系、增強現代美國物流服務能力、推動專業美國物流發展、提升供應鏈集成創新能力等五大重點任務。

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